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MPOS如何帮助汽车制造商满足汽车制造的安全和效

在需要非常准确和精确测量角度(旋转)或线性运动的汽车应用中,磁位置传感器(MPOS)已成为组件的首选类型。 MPOS帮助汽车制造商满足汽车制造商的安全和效率要求,使OEM能够符合行业标准的规范,如ISO 26262(功能安全),以及政府规定的燃油效率标准。

MPOS如何帮助汽车制造商满足汽车制造的安全和效率要求

与此同时,MPOS具有极高的电气,机械和环境稳定性,优于其他元件类型,如旋转变压器和电位器。通过使用MPOS,汽车供应商可以开发更小,更具成本效益的产品,并以更高的精度测量旋转。

传统上,完整的测量解决方案包括MPOS IC和安装在PCB上的少量外部元件。 PCB通常垂直于安装在轴或转子端部的两极磁铁固定,需要进行测量。

尽管安装在PCB上的元件总数可能很小,但对于汽车供应商而言,这仍然是比使用电位计制造的等效组件更复杂的组件。

本文探讨了使用作为系统级封装(SiP)生产的完整MPOS系统的情况,从而减轻了汽车供应商在实施磁位置传感时生产PCB组件的需求。

更坚固的封装更容易安装

MPOS需要少量外部元件才能在电子电路中安全可靠地运行。应用电路的典型示例 - 这是来自ams的AS5162汽车旋转位置传感器 - 如图1所示。

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图1:来自ams的AS5162旋转式MPOS的典型应用十大赌博正规澳门平台

为了让汽车供应商实施产品,例如作为踏板位置感应模块,它必须设计,布局和组装十大赌博正规澳门平台,包括位置传感器,电阻器电容器和任何所需的保护装置,并将它们连接到系统的其余部分。

但如果MPOS是作为SiP提供的,那么这个要求就会被消除:图1所示的整个应用电路将组合成一个封装的单元。

这有利于减少传感器及其相关组件占用的占地面积,并使制造商免于开发和组装PCB的需要。

由于MPOS解决方案安装在最终产品中的方式,SiP封装技术在应用的稳健性和性能方面也具有重要优势。用PCB构建的位置感应电路不能完全密封。这是因为PCB和外壳是应用的独立部件,并且通常外壳是模制的,并且PCB连接到外壳的盖子,一个单独的单元(见图2)。因此,在生产线上,必须将两个部件(盖子和壳体)相互连接。

但在旋转MPOS应用中,如果要进行精确的角度测量,传感器IC必须与轴或转子端的旋转磁铁精确对准。并且如果PCB附接到盖子,则盖子相对于壳体的位置的任何变化都可能导致传感器IC的输出的变化(这是不准确的)。

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图2:应用中磁位置传感器的典型实现测量旋转位置

此外,盖子和外壳之间需要隔离器。该隔离器阻碍在非常恶劣的环境中使用磁性位置传感器,其中需要完全气密的组件来防止诸如油或水之类的液体进入。在这种情况下,需要在壳体和盖子之间设置额外的密封件以保护壳体内的部件。这种额外密封的应用增加了生产过程的成本和复杂性。

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图3:SiP可以生产有保障的密闭外壳

相比之下,图3显示了作为SiP实现的MPOS如何可以容纳在完全包覆成型的外壳内:这种气密组件可以抵抗液体的进入,适用于最恶劣的汽车环境。此外,气密组件的故障分析更快更容易。

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